மூரிங் பாய்
ஒரு மூரிங் மிதவை அமைப்பு பல எஃகு மிதவைகளைக் கொண்டுள்ளது. சரியான கட்டமைப்பு நீரின் ஆழம், வயல் தேவைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. பொதுவாக இது நான்கு முதல் எட்டு மூரிங் பாயிண்ட்களின் மாதிரியாக டேங்கர்களை நிறுத்த பயன்படுகிறது. ஒவ்வொரு புள்ளியும் ஒரு சங்கிலி மற்றும் ஒரு நங்கூரம் மூலம் கடற்பரப்பில் ஒரு திடமான மிதவையைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு மிதவையின் முக்கிய நோக்கமும் டேங்கர் பெர்த் செய்ய ஒரு நங்கூரம் போடுவதாகும். மிதவைகள் கடற்பரப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே, டேங்கர் அதன் சொந்த நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்தாமல் நிற்கிறது.
ஒவ்வொரு மிதவையும் மிதவை அலகு மையத்தின் வழியாக ஒரு சங்கிலி ஹவுசர் அசெம்பிளியைக் கொண்டுள்ளது, இது டெக்கில் ஒரு செயின்ஸ்டாப்பரில் முடிவடைகிறது. மிதவைகள் பொதுவாக டேங்கரில் இருந்து விரைவாக துண்டிக்க இரட்டை விரைவு வெளியீடு கொக்கிகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ஹாவ்சர்கள் ஒரு முனையில் டேங்கரின் வில் அல்லது ஸ்டெர்ன் மற்றும் மறுமுனையில் மிதவையின் விரைவான வெளியீட்டு கொக்கியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
மிதவைகளுக்கு நங்கூரமிட்ட பிறகு, கப்பல்களின் பன்மடங்குக்கு நீர்மூழ்கிக் குழாய் சரத்தை இணைப்பதன் மூலம் டேங்கர் ஏற்றுதலைத் தொடங்கலாம். ஹோஸ் சரத்தின் மறுமுனையானது பைப்லைன் எண்ட் மேனிஃபோல்டுடன் (PLEM) இணைகிறது, இது கடலுக்கு அடியில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் அல்லது கரையோரம் அல்லது கடலோரத்தில் உள்ள எந்த நிறுவலுக்கும் அல்லது தயாரிப்பை மாற்றும் வேறு எந்த பைப்லைனும். டேங்கர் பெர்த்தை விட்டு வெளியேறினால், அடுத்த டேங்கர் வரும்போது மீண்டும் எடுத்துச் செல்ல, கடலின் அடிவாரத்தில் குழாய் சரம் போடப்படும்.
நங்கூரம் ஏற்பாடு - மிதவையை கடற்பரப்புடன் இணைக்க ஒரு நங்கூரம் ஏற்பாடு செய்யப்படுகிறது. ஒவ்வொரு மிதவைக்கும், மாறும் நடத்தை கணக்கீடுகள் பல்வேறு காற்று, அலை மற்றும் தற்போதைய நிலைமைகளுக்கு மிதவையின் நடத்தையை கணிக்கின்றன. இந்த கணக்கீடுகள் உகந்த நங்கூரம் கால் ஏற்பாடு மற்றும் பல்வேறு நங்கூரம் கால் கூறுகளின் அளவை தீர்மானிக்கிறது.
அடிப்படை நங்கூரம் கால் கூறுகள்:
1〠நங்கூரங்கள் அல்லது குவியல்கள், மண்ணின் தரவைப் பொறுத்து, நங்கூர கால்களை கடற்பரப்புடன் இணைக்க
2〠ஆங்கர் சங்கிலி
3〠சங்கிலியை மிதவையுடன் இணைக்க செயின்ஸ்டாப்பர்கள்
