சங்கிலி கிராப்னல் கொக்கி

செயின் கிராப்னல் கொக்கிகள் மிதவையிலிருந்து பிரிந்து கடலுக்கு அடியில் விழுந்த நங்கூரம் மற்றும் சங்கிலிகளை மீட்டெடுக்கப் பயன்படுகிறது. கிராப்னலின் தலைக் கண் இழுவை கேபிளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் வால் கண்ணானது கிராப்னலைத் திரும்பப் பெறும் நோக்கத்திற்காக, கடல் படுகையில் "அசையாத" பொருளுடன் ஈடுபடும் பட்சத்தில் கிராப்னலைத் திரும்பப் பெறும் நோக்கத்திற்காக பின்வாங்கும் கேபிளுடன் இணைக்கப்படலாம். . கிராப்னல் 4 அங்குலங்கள் வரை நங்கூரச் சங்கிலியைத் தக்கவைக்கும் ஃப்ளூக்கின் வேரில் உள்ள கேட்ச் ஸ்லாட்டுகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

சங்கிலி கிராப்னல் கொக்கியின் அம்சங்கள்:
1.SWL: 110T, 150T, 250T, போன்றவை.
2.பொருள்: வார்ப்பு எஃகு.
3. நீடித்த, நீண்ட ஆயுள் காலம்.
4.மேற்பரப்பு சிகிச்சை: கருப்பு பிற்றுமின் பெயிண்ட், துருப்பிடிக்காத வண்ணப்பூச்சு அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்டது.
5.கிடைக்கும் வகைப்பாடு சமூக சான்றிதழ்கள்: ஏபிஎஸ், சிசிஎஸ் போன்றவை.
6. மிதவை அல்லது கப்பல் சங்கிலி லாக்கரில் இருந்து பிரிக்கப்பட்ட நங்கூரச் சங்கிலிகளை மீட்டெடுக்கப் பயன்படுகிறது.

7. நிலையான உற்பத்தி, வாடிக்கையாளரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கப்பட்டது.

கப்பல் வகைகள்

டேங்கர்கள்
டேங்கர்கள் என்பது திரவங்களை மொத்தமாக எடுத்துச் செல்லும் கப்பல்கள்.
அஃப்ராமேக்ஸ்
80,000-120,000 dwt - கச்சா எண்ணெய் மட்டுமே கொண்டு செல்லப்படுகிறது.
இரசாயன டேங்கர் பொதுவாக 5,000-40,000 dwt வரை மாறுபடும். அதிக மதிப்புள்ள இரசாயனங்கள் அடங்கிய சிறிய பார்சல்களை எடுத்துச் செல்கின்றனர்.
திரவ இயற்கை எரிவாயு (LNG) அளவு 20,000 dwt க்கும் குறைவாக இருந்து 130,000 க்கும் அதிகமாக இருக்கும். அவை திரவ வடிவில் மட்டுமே இயற்கை எரிவாயுவை எடுத்துச் செல்கின்றன.
திரவ பெட்ரோலிய வாயு (LPG) இவை அளவு வேறுபடுகின்றன, ஆனால் பொதுவாக 80,000 dwt இருக்கும்.
பியூட்டேன் மற்றும் புரொப்பேன் போன்ற திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு - மற்றும் அம்மோனியா போன்ற பிற திரவமாக்கப்பட்ட வாயுக்களின் சிறிய தேர்வு.
தயாரிப்பு டேங்கர் 10,000-100,000dwt வரை மாறுபடும். அவை வழக்கமாக இரசாயன டேங்கர்களை விட அதிக அளவில் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய பொருட்கள் (வெள்ளை எண்ணெய்கள்) மற்றும் கருப்பு எண்ணெய்களை கொண்டு செல்கின்றன.
சூயஸ்மாஸ் 120,000-200,000 dwt. கச்சா எண்ணெய் மட்டும் எடுத்துச் செல்லுங்கள். அவை சூயஸ் கால்வாய் வழியாக செல்லும் மிகப்பெரிய கப்பல்களாகும்.
VLCC（மிகப் பெரிய கச்சா எண்ணெய் கேரியர்）200,000 dwt வரை. கச்சா எண்ணெய் மட்டுமே எடுத்துச் செல்கின்றனர்.
ULCC（அல்ட்ரா பெரிய கச்சா எண்ணெய் கேரியர்
பல்கர்கள், அல்லது மொத்த கேரியர்கள், மொத்த திடப்பொருட்களை கொண்டு செல்லும் கப்பல்கள்.
Capersize> Panamax> Handymax> Handysize
80000 > 50000 > 35000 >10000
கவிழ்த்து
இவை 80,000 dwt மற்றும் அதற்கு மேல். அவர்கள் பொதுவாக இரும்பு தாது, நிலக்கரி போன்ற சரக்குகளை எடுத்துச் செல்கிறார்கள்.
பனாமாக்ஸ்
50,000-80,000 dwt வழக்கமான சரக்குகளில் நிலக்கரி, உரம் மற்றும் பல அடங்கும். அவை பனாமா கால்வாய் வழியாக செல்லக்கூடிய மிகப்பெரிய கப்பல்கள்.
ஹேண்டிமேக்ஸ்
35,000-50,000 dwt. அவை உரம், குப்பை போன்ற பலதரப்பட்ட சரக்குகளை எடுத்துச் செல்கின்றன.
ஹேண்டிசைஸ்
10,000-35,000 dwt. அவை பொதுவான மொத்த திடப்பொருட்களை எடுத்துச் செல்கின்றன.
OBO
OBO என்பது ‘ore/bulk/oil’ என்பதன் சுருக்கம் மற்றும் கப்பல்கள் சில நேரங்களில் ஒருங்கிணைந்த கேரியர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. அவை திடப்பொருட்களையும் (தாது மற்றும் மொத்த சரக்குகள்) மற்றும் கச்சா எண்ணெயையும் கொண்டு செல்ல முடியும், ஆனால் ஒரே நேரத்தில் அல்ல.
புரோபோ
PROBO என்பது ‘product ore/bulk/oil’ என்பதைக் குறிக்கிறது. அவை OBO களின் அதே சரக்குகளை எடுத்துச் செல்கின்றன, ஆனால் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய பொருட்களையும் கொண்டு செல்ல முடியும். ஏனென்றால், சரக்குகள் பொதுவாக சரக்கு தொட்டி பூச்சுடன் பூசப்பட்டிருக்கும்.
சரக்கு கப்பல்
இவை திட்டமிடப்பட்ட வழித்தடங்களில் கொள்கலன்களின் சரக்குகளைக் கொண்டு செல்கின்றன. அளவு பொதுவாக teu இல் அளவிடப்படுகிறது (20 அடி நிலையான கொள்கலனின் அளவு). மிகப்பெரியது 8100 டியூ வரை இருக்கலாம்.
பொது சரக்கு
இவை பரந்த அளவிலான தட்டு மற்றும் தனிப்பட்ட சரக்குகளை சுமந்து செல்லும் சிறிய கப்பல்கள் - உதாரணமாக, இயந்திரங்கள், டிரம்ஸ், பைகள் மற்றும் பல.
RORO
RORO என்பது ‘roll on, roll off’ என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த கப்பல்கள் சாலை மற்றும் இரயில் வாகனங்களை கொண்டு செல்கின்றன மற்றும் சக்கர போக்குவரத்து மூலம் இறக்க முடியும்.
கார் கேரியர்
கார் கேரியர், அல்லது வாகன கேரியர்கள், புதிதாக தயாரிக்கப்பட்ட கார்களைக் கொண்டு செல்கின்றன.
ரீஃபர்
பாறைகள் குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குக் கப்பல்கள். அவை பொதுவான சரக்குக் கப்பல்களைப் போலவே இருக்கின்றன, ஆனால் அவைகள் குளிரூட்டப்பட்டவை. அவர்கள் பொதுவாக அழிந்துபோகக்கூடிய உணவுகள் மற்றும் இறைச்சி போன்றவற்றை எடுத்துச் செல்கிறார்கள்.
FPSO
FPSO என்பது மிதக்கும் உற்பத்தி சேமிப்பு மற்றும் இறக்கும் கப்பல்கள். அவர்கள் கடலுக்கு அடியில் உள்ள கிணறுகளில் இருந்து கச்சா எண்ணெயை எடுத்து, அதை பதப்படுத்தி, சுத்திகரிப்பு நிலையம் அல்லது நில சேமிப்புக்கு கொண்டு செல்ல டேங்கர்களில் ஏற்றுவதற்கு முன் சேமித்து வைக்கின்றனர்.
பயணிகள் கப்பல்
துறைமுகங்களுக்கு இடையே பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல்கள் (ஒரு படகு) அல்லது மகிழ்ச்சிக்காக (ஒரு கப்பல் கப்பல்).
இதர
குறிப்பிட்ட வகை சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பல கப்பல்கள் உள்ளன - உதாரணமாக, மரச் சிப் கேரியர், சிமென்ட் கேரியர். அவை டேங்கர்கள் (சிறப்பு திரவங்களுக்கு) அல்லது பல்கர்கள் (குறிப்பிட்ட சரக்குகளுக்கு) போன்ற வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. அவர்கள் சிறப்பு உபகரணங்களையும் கொண்டிருக்கலாம்.
படகு, விசைப்படகு, இழுவை படகு ஐஸ் பிரேக்கர் ட்ரெட்ஜர், விநியோகக் கப்பல், துரப்பணக் கப்பல், அரை-சப்மெர்சிபிள், சால்வேஜ் கப்பல், லைஃப் படகு, சாம்பன், டிஸ்ட்ராயர், போர்க் கப்பல், கப்பல், நீர்மூழ்கிக் கப்பல், விமானம் தாங்கி கப்பல்
கடலுக்கு அடியில், கூடுதல் சக்தி தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக வலைகள் கடல் தளத்தை சீர்குலைக்க தொந்தரவு செய்யும் சங்கிலிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால். இந்த மீன்பிடிக் கப்பல்களின் கட்டுமானம் மற்றும் உபகரணங்கள் மீன்பிடி முறை மற்றும் மீன் வகைகளைப் பொறுத்தது. இழுவைப்படகுகளில் மிக முக்கியமான வகைகள் கட்டர் மற்றும் ஸ்டெர்ன் ட்ராலர் ஆகும்.
சாத்தியமான சரக்கு: குளிர்ந்த மீன் (நொறுக்கப்பட்ட பனியில்) மற்றும் உறைந்த மீன் அல்லது ஷெல்-மீன்.

காஸ்ட் ஸ்டீல் செயின் கிராப்னல் ஹூக் swl 110t 150t 250t க்கு ஏதேனும் விருப்பம் இருந்தால், எங்கள் தொழிற்சாலையில் தரமான உபகரணங்களை வாங்க வரவேற்கிறோம். சீனாவில் மிகவும் தொழில்முறை கடல் உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சப்ளையர்களில் ஒருவராக, நாங்கள் உங்களுக்கு நல்ல விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை மற்றும் விரைவான விநியோகத்தை வழங்குவோம்.